G204拓宽背后的传“城”故事
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新闻 时间:2023年02月23日 来源:半岛都市报
文/图 半岛全媒体记者 钟迎雪 王涛
人不通古今,马牛而襟裾。记者了解到,黄山山势较高,交通不便曾长期是当地发展障碍。有关部门先后于1955年和1959年对黄山隘口进行了降坡改线,平均降坡9米。早期相关保护法律政策不完善、不明确,既有国道采用的是路堑开挖穿过齐长城遗址。“当年开挖施工损坏过一段长城,所以也是遗憾。”随着孟庆军所指处,记者看到黄山隧道南洞旁有公路穿过,导致原有的山脊出现一段缺口。
正是曾经的“遗憾”,让如今的齐长城保护显得格外更重要。
>>抉择
最贵方案守护遗产
“以前这条老路一下雪就堵车,因为坡太陡,不利于大货车通行。修好隧道,既不堵车也保证了通行车辆的安全。”2月17日上午,青岛西海岸新区交通运输局交通重点工程建设办公室的孟庆军带记者从G204段老路抵达黄山屯后山,寻找齐长城遗址。G204老路翻山越坡,道狭且绕,记者注意到,大型货车在此通行都减慢了车速。
孟庆军专门负责跟进黄山隧道保护项目。在他的带领下,记者步行爬上山腰。“这就是齐长城遗址了,它顺着山脊一直往东延伸。”孟庆军指着身前的一段土堆介绍,“这块相当于用土筑成的,在东边的山上还有部分是用石头砌成的,相当于是土石混筑。”
咫尺之间,一览千年。明代孙镇曾以“缘岗峙崇观,跨谷绝惊虹”的诗句,描绘齐长城当年威武壮观的场面。可现存的齐长城遗址并没有想象中那般壮观。
两千多年前的风早已止息,历经沧桑的齐长城也变了模样,但记者在现场还是能够依稀辨认出城墙的轮廓。遗址不远处就竖立着文物安全直接负责人公示牌,在西海岸新区,齐长城保护标志碑有9处、保护界桩有310多处。
G204青岛西海岸新区段,纵贯南北,连接胶州市和日照市,是新区南北向的主要公路,一期工程已建成通车。二期拓宽改造工程的起点位于胶州与青岛西海岸新区交界的洋河崖桥南侧,到达终点陡楼山路,全长23.4公里。而黄山隧道项目,是拓宽改造的控制性节点工程,位于青岛西海岸新区王台街道东石灰窑村南700米处,地处黄山与报屋山之间。
2018年年底,G204拓宽改造工程(洋河崖至姜家洼子段)正式立项。孟庆军回忆,当初最早计划将山体直接开挖打通道路,但在与发改委、财政、国土资源等部门立项论证过程中,有人提出了齐长城保护问题,于是他们迅速联系了文物保护部门。
“鉴往是为了知来,当时我们收到通知后立马就去现场勘探了。”青岛西海岸新区博物馆的郝智国说,当时西海岸新区交通运输局和山东省交通规划设计院等部门工作人员,对该段齐长城进行了现场踏勘,对工程地质情况、路线走向控制因素等进行了收集整理,为确定遗址保护方案准备好了第一手资料。当时提出了四种方案,经讨论有两种可选择,国道与齐长城遗址交叉,要么建桥上跨,要么隧道下穿。
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