多花4个亿,留住百米齐长城
一条2957米隧道守护2600年沧桑历史
作者：半岛全媒体钟迎雪 王涛
新闻 时间:2023年02月23日 来源:半岛都市报
本报2月22日讯(半岛全媒体记者 钟迎雪 王涛) 一边是2600岁的中国最古老长城——齐长城,一边是1031公里长国家东部沿海公路干线——G204。如何让两条“长龙”进行一场经受历史考验的交会?在青岛西海岸新区,大地和星辰目睹了一个沉甸甸的答案。
2月22日,G204拓宽改造工程黄山隧道项目现场,一条隧道正从地下68米深处小心翼翼穿过,隧道内开挖有序,混凝土不断浇筑在定型模板中,装载机旁,工人们把钢拱架对接到围岩处,无缝衔接,防水板密贴严实……而这条隧道上方,就是蜿蜒绵亘的齐长城遗址。
修筑于春秋战国时期的齐长城,是我国现存有确切遗迹可考、年代最早的古长城,是世界文化遗产长城的组成部分。它绵延600多公里,西起济南市长清区,东至青岛西海岸新区于家河村东入海处,横跨齐鲁大地,是山东独有的文化标识,更是无法抹灭的历史文化符号。
如今,一“城”一“路”穿越千年时光相遇了。
G204青岛西海岸新区段,纵贯南北,连接胶州市和日照市,是新区南北向的主要公路,2018年年底,拓宽改造工程洋河崖至姜家洼子段正式立项。而黄山隧道项目,正是拓宽改造的控制性节点工程。
此前,拓宽工程原计划直接开挖山体,但在立项论证过程中,有人提出了齐长城保护问题。路该怎么修?若改为修隧道要多花4亿元,工期延长一年多,付出如此昂贵的代价值吗?几经论证,守住“历史文化遗产”的决心让这段百米长的古老城垣“幸存”!
“护城”决心既下,一段“从古到今”的凿空之旅随即展开。
西海岸新区交通运输局和山东省交通规划设计院等部门工作人员,对该段齐长城进行了现场踏勘,对工程地质情况、路线走向控制因素等进行了收集整理,为确定遗址保护方案准备好了第一手资料。此后,交通、水利、通讯、建设等部门密切配合,隧道于2021年8月10日正式动工。穿水塘,越水井,下穿既有国道,东临青连铁路爆破施工,每次爆破时间限定为零点到凌晨三点仅三个小时内,采用毫秒延期雷管微差起爆……作为全省重点基础设施项目,建设者们攻破一个个技术难题,这份守护,既厚重也浪漫。
记者最新获悉,这条全长2957米的隧道已完成近60%,预计年底前完工。
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