森麒麟轮胎:打破国外技术垄断,助力国产民航事业腾飞
作者：王丽平
新闻 时间:2022年06月23日 来源:半岛都市报
半岛全媒体记者 王丽平
航空轮胎是飞机起降过程中唯一与地面接触的部件,航空轮胎的性能直接制约着飞机性能。但在国内航空轮胎市场,国际巨头占据95%以上的绝对垄断份额。青岛森麒麟轮胎股份有限公司(下称“森麒麟”)历经十余年,投入近5亿元,在“全纤维民用航空轮胎关键技术与应用”取得重大技术突破,打破国外长达六十年的技术垄断,创建和开发了航空轮胎全生命周期管理系统、专用测试仪器和测试方法以及最先进的测试系统,为我国大型商用客机的研制提供了有力保障。在2021年度山东省科技创新大会上,该项目获得科技进步一等奖。
近日,记者采访了青岛森麒麟航空轮胎管理中心设计部经理盛春敬。他介绍,航空轮胎作为飞机至关重要A类安全零部件,一直被视为轮胎制造领域“皇冠上的明珠”。“这种轮胎就是我们为中国商飞研制的轮胎,目前已经投入使用,我们也成为了目前国内民营企业中唯一可以做民航轮胎的公司。”6月15日,在森麒麟的展厅内,盛春敬自豪地说。
“我们从2009年开始研发,十余年来投入近5亿元,目前已经取得重大技术突破。2012年第一款民用航空轮胎研发成功,2020中国商飞国产轮胎研发成功,现阶段已经在中国商飞快线投入使用,打破国外长达六十年的技术垄断。”盛春敬说。
森麒麟从成立之初就立志研发航空轮胎,以期突破技术壁垒、实现进口替代,从而组建了航空轮胎研发团队,开始了艰辛的研发之路。“最困难的是没有成熟技术经验可借鉴,并且只能去外地做动态性能试验,试验周期很长,通常还要排队,并且试验费用很高,一次要10万多。”盛春敬说。
盛春敬介绍,在一个试验中要对轮胎进行61次起降试验,50次正常起飞、10次滑行,1次超载起飞,每一次都是对轮胎性能的严峻考验。但在不断试验、不懈努力中,森麒麟航空轮胎终于取得重大突破,他们研发的波音737主轮胎于2014年取得了中国民航局颁发的适航证。通过第三方测试机构进行测试,表明青岛森麒麟生产的民用航空轮胎各项性能参数正常,与进口轮胎比较无明显差异,达到国内领先,达到国外同类产品先进水平。
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