唐山路(重庆路-天水路段)明年通车
工程昨正式启动,将建目前国内开挖跨度最大的交通隧道
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新闻 时间:2023年04月22日 来源:半岛都市报
半岛全媒体记者 马正拓 通讯员宋淼 艾新洁
青岛市城市更新和城市建设三年攻坚行动又一重点交通基础设施项目开工。4月21日,由青岛交通发展集团投资建设的青银高速公路增设唐山路互通及连接线工程正式开建。据悉,该项目是唐山路打通工程的重要组成部分,西接重庆路立交,东至天水路,主线自西向东以高架形式跨越文昌路,而后以隧道形式穿越老虎山,设置互通立交衔接青银高速,并增设青银高速出入口收费站。其中,关键控制性工程唐山路隧道的最大开挖跨度达31.56米,系目前国内开挖跨度最大的交通隧道。
市区北部再添东西大动脉
唐山路是横贯李沧区西、中、东三大组团的一条重要交通走廊,也是《青岛市中心城区路网规划》中“七横九纵”快速路网的“第四横”,是中心城区路网结构的重要组成部分。自列入青岛市城市更新和城市建设三年攻坚行动重点项目后,项目一直在加快推进。
根据此前公示,唐山路打通工程拟分段实施。其中,唐山路(环湾路—重庆路段)工程、唐山路(重庆路—天水路段)工程由青岛交通发展集团负责建设,唐山路打通一期工程(重庆路—文昌路)约0.5公里,由李沧区城市建设管理局建设,目前已经开工,计划于今年6月份通车。
唐山路(环湾路—重庆路段)工程西起环湾路,东至重庆路,全长约2.9公里,初步方案为高架主线双向6车道,地面辅路双向6车道,同时设置环湾路互通立交及2对上下桥匝道服务沿线到发交通。
4月21日正式开工的青银高速公路增设唐山路互通及连接线工程,即唐山路(重庆路—天水路段)工程。西接重庆路立交,东至天水路,全长约3公里。主线自西向东以高架形式跨越文昌路,而后以隧道形式穿越老虎山,之后设置互通立交衔接青银高速,并增设青银高速出入口收费站,同时在老虎山东西两侧设置匝道衔接地面辅路；同步建设黑龙江路节点南北地道。
计划明年底实现全线通车
根据项目建设方案,穿越老虎山的唐山路隧道是该工程的控制性节点工程,具有“多断面、小净距、超大跨复杂”的特点,其中最大开挖跨度达31.56米,最大断面达472平方米,为国内目前在建的开挖跨度最大的交通隧道。
据介绍,由于地质情况特殊,隧道主要穿越地层为填土、强风化花岗岩与中风化花岗岩。受人工活动影响,隧道西侧填土发育,该填土层工程力学性质较差,对边坡支护及隧道进口开挖影响较大。针对此项难点,施工单位将严格采用“管超前、严注浆、弱爆破、短开挖、强支护、早喷锚、勤量测、早封闭”的原则组织和施工,施工前期深入研究隧道施工设备的工程适用性,形成以“特大跨变截面衬砌台车”为代表的新型施工装备,加快施工进度,努力打造岛城精品工程。
在李沧区政府大力支持下,项目征迁已基本完成。此外,该工程采用EPC总承包模式,优势在于通过设计施工一体化,提高工程建设质量,降低工程费用。为保障项目顺利施工,该工程将实行精细化管理,以创新赋能打造智慧化工地,利用最新的建设施工技术打造三维可视化管理平台,多维立体保障工地管理安全、高效赋能项目管理,通过智慧技术全周期护航,克服施工难度大、工期紧张等困难。
项目开工当天,全线共计进场人员UI额260余人,预计“五一”期间将投入1200余人,进入施工高峰,计划5月份隧道西洞口暗挖段施工,6月份隧道东洞口进洞施工,力争2024年9月实现隧道洞通,2024年底提前实现全线通车。
唐山路打通工程全部完工后,中心城区的路网结构将进一步完善,进而突破青荣城际、胶济铁路、青银高速、老虎山、卧龙山等阻隔,对缓解金水路、九水路等相关路网节点的交通拥堵具有重要意义。
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