大交通时代来了,中央活力区火了
作者：江海峰
新闻 时间:2017年11月10日 来源:半岛都市报
中央活力区进入大交通时代
半岛全媒体记者 江海峰
交通是连接一座城市的重要纽带。随着西海岸新区的一路向西发展,中央活力区的价值逐渐被人们所发现,而胶州湾海底隧道、多条东西、南北公路、M13号地铁等交通要素的落地,也成为支撑这个片区房地产业发展的重要一极。中央活力区的大交通时代来了。
交通促进城市和区域的发展
纵观人类的发展史,我们可以看出,交通与城市发展之间有着不解之缘。历史上较有影响的城市也大都分布在河流沿岸,因为水运可以实现互通有无,而不同地区特有的物资职能,又促进了市场的形成。如中国历史上隋唐大运河的开凿,便将长江流域与黄河流域结合在一起,形成了中国第一条南北向的城市发展轴线,诞生了扬州、苏州、杭州等城市。
到了近代,铁路交通开始发展,大宗货物在陆地上远距离运输成为可能。此时,铁路交通发达的区域便迅速发展起来一批新型城市。如河北省的石家庄,曾经只是个落后的村庄,后来石太、石德、京汉三条铁路在此接轨,使其交通经济地位不断提高,成为我国的重要城市。
时至今日,不少城市开始追求综合交通带来的强大力量。长江三角洲便被称为世界第六大城市群,其城市空间格局的形成和演变具有明显的交通导向性。这里集聚了汽车、火车、轮船、飞机等各种交通方式,是世界上港口和机场密度最高的地区之一。
中央活力区成西海岸新区重要功能区
2014年6月,青岛西海岸新区成立。经过三年多的发展,这里引进区级重点改革35项,国家和省市试点改革30项,还有15项改革形成了具有全国影响的创新经济。青岛东方影都、中铁博览城等众多大型项目落地生根。
在各种大项目落地的同时,西海岸新区十大功能区的功能性也逐渐凸显出来,而作为全国西海岸新区的核心区,青岛中央活力区成为全国第一个名称和定位一致的中央活力区。据了解,这个区域的形成是有一定的原因的。
本世纪初,为摆脱中央商务区(CBD)出现的白天“钟摆式通勤”、夜晚与周末成为空城的现象,一些国际大都市开始推动中央商务区向具有商务、商业、文化、休闲、旅游等复合功能的中央活力区转型发展。据了解,青岛中央活力区将来既会继承CBD的商业商务等主要功能,又适应城市发展的需求,突出了功能的多样性,将打造前沿、时尚、现实的现代城市形态。建成后的青岛中央活力区,将成为新区的动力心脏、智慧大脑,为西海岸新区提供创新基因、动力之源,提供实施创新、创业、创客、创意“四创”行动的标志性平台。
综合交通网发达引置业者关注
既然要大力发展中央活力区,那么,交通建设便是必不可少的一个环节。
首先便是地铁M13号线的建设。据了解,其全长70公里,共设立23个站点,是山东省内目前地铁规划线路中最长的一条。这长线路东起嘉陵江路站,西至董家口火车站,几乎覆盖了大半个西海岸新区,将灵山湾片区、中央活力区等紧密串联在一起。其中其所经过的隐珠站,因坐拥黄岛区实验中学、隐珠中学等学校,且居民区集中,而成为不少购房者追捧的热地。
据了解,目前隐珠站附近,便有一个新项目即将面世,它就是银盛泰博观星海。试项目附近除了M13号线地铁线的便利条件,还拥有三横三纵的交通脉络。其中,三横是指灵山湾路、东岳路和滨海大道,不仅可以横贯西海岸新区东西,而能通过胶州湾海底隧道直达青岛主城区；而三纵则是指朝阳山路、两河路和上海路,其中朝阳山路是政府打造的商业长廊,出行四通八达,而两河路和上海路则北可直达西海岸新区腹地,南可直抵滨海区域。
打算在此买房的市民周先生告诉记者:“我自己平时在西海岸新区工作,但父母住在主城区,交通现在这么便利,周末回家享受天伦之乐,是件太容易的事!”
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