“公交快车”两年载客超300万
全市“互联网公交快车”已开通46条,今后将根据客流变化再开新线路
作者：马正拓 报道
新闻 时间:2017年11月03日 来源:半岛都市报
公交集团的智能调度系统和实时监控系统。
文/图 半岛全媒体记者 马正拓 通讯员 曲秋平
11月2日,记者从青岛公交集团获悉,公交集团首创的“互联网公交快车”自2015年开通至今已达两年,线路总数已增至46条,贯穿城区南北、东西,形成公交快速运输网络,平均运行速度提升18.12%、运行时间节省12.55%,日均客运量达6400余人次,累计客运量300万余人次。有效缓解了高峰公交出行问题,成为岛城公交行业新兴的营运方式。
乘客为“公交快车”点赞
11月2日早晨7:25,家住南丰路的王女士悠闲地来到224路公交车南丰路车站的“公交快车”站牌下排队,在这里排队的已经有20多位乘客。“公交快车定时发车,按点来就行,不用着急。”王女士说。2015年9月,224路作为岛城首批“互联网+公交快车”开始试点运行,她算是首批尝鲜者,当同事抱怨乘公交不方便时,她便“炫耀”自己坐公交快车来上班。“就像是单位的班车一样,又快又舒服。”王女士说。
“公交快车是在原先线路的基础上,缩减公交站点,采用高峰时段定时、定点发车,通过大站运营方式,不仅缩短了运行时间,而且进一步提高了乘客的乘车舒适度。”公交集团相关负责人介绍,目前开通的“公交快车”包含五种模式:1、直达式。2、间隔式。3、跳跃式。4、组合式:直达+逐停式；逐停+直达式；直达+逐停+直达。逐停+直达+逐停。5、混合式。公交快车既保留了常规公交的社会公益性以及低成本的特点,又具备了定制出行的快速、直达、定制、个性化等特征,通过互联网平台将公交服务与乘客需求零距离连接,为乘客提供经济快捷、标准管理、全新体验的公交运营服务,有效缓解了高峰出行矛盾。
将根据客流开通更多线路
“公交快车自运行以来,我们经常不定时进行客流调查,了解市民乘车需求。”公交集团相关负责人介绍,通过密切关注快车客流变化,根据实际运行情况适时地对快车班次和运行时间进行调整,更好地满足市民出行需求。而对线路进行优化后,部分线路的运行时间没有变化,但客流却增加了。
据悉,互联网技术的开发应用为实施高峰时段公交快车运营提供了数据支持,公交智能调度系统和视频监控系统已覆盖所有公交线路,进一步推动了公交服务的主动性和标准化。
“目前开通的46条‘公交快车’线路基本覆盖主城区,辐射居民集中居住地、商业区等人员密集区域,且市区主干道路基本都有公交快车运行。今后我们会根据线路客流需求,在城阳区、高新区等区域,早晚高峰时间客流较为集中的线路上,适时地开通更多的‘公交快车’。”公交集团有关负责人介绍,市民也可通过“青岛公交集团”微信公众号对“互联网+公交快车”提出建议,他们将根据客流情况适时对需求量大的线路进行优化调整。
地铁2号线接驳方案 进入评审阶段
□半岛全媒体记者 马正拓 报道
本报11月2日讯 2日,市运管局局长袁海波做客“民生在线”栏目,围绕“优化调整市区公交线网,改善市民出行环境”主题与网民进行在线交流。随着即墨撤市设区,很多市民关心青岛主城区与即墨区之间的公交衔接问题,袁海波表示,市运管局将会同即墨区继续在即墨和城阳规划公交换乘站,进一步方便市民出行。
在网谈中,不少网友反映高峰时段乘公交出行难的问题,对此袁海波表示,制定出台了《青岛市公交线路优化导则》,今年7月1日已正式颁布实施。根据《青岛市公交线路优化导则》,结合地铁的开通和一小时换乘政策,市运管局将分期分批对现有线路逐步进行取直、截短等一系列调整,力争利用几年时间,构架起青岛公交“快线—干线—支线”层次清晰运行高效的服务网络,使青岛市的公交体系运行更顺畅。
袁海波还透露,地铁2号线计划于12月中下旬开通,具体日期将会提前发布；通车前仍会举办试乘活动,提醒市民关注青岛地铁的官方信息发布。目前,常规公交线路与地铁2号线的衔接方案正在制定和评审过程中,评审结束后,市运管局将根据专家意见修改后实施。只要条件具备,所有地铁站点均将实现与常规公交的无缝衔接。
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