第二条海底隧道在海泊河“登陆”
该工程可行性研究基本完成,初步计划黄岛端接疏港高速,全长15.8公里,双向六车道
作者：娄花
新闻 时间:2017年09月22日 来源:半岛都市报
9月21日,青岛·海底隧道博物馆正式开馆。
文/图 半岛全媒体记者 娄花
9月21日,国内最高级别和水平的地下空间学术会议——第五次国际地下空间学术大会在青岛开幕。本次学术大会由中国岩石力学与工程学会地下空间分会主办、青岛国信集团承办,以“城市地下空间协同开发利用”为主题,4位国内外院士和12位国际顶级专家出席,将举行13场特邀学术报告、就60多篇国际一流水准报告进行交流。另外,本次会议还将针对青岛第二海底隧道及前海沿线地下道路项目举行国际专家技术研讨会。
地下空间大会“走”进青岛
据了解,国际地下空间学术大会2003年在北京举行了第一次会议,后相继在深圳、南京等城市召开。“本次会议首次定在青岛,不仅是因为近年来青岛在地下空间研究和实践取得了较好的成果,更是对青岛部署深海深地和城市战略的肯定。”主办方负责人表示。
作为本次活动的承办方,青岛国信集团投资、建设与运营的胶州湾海底隧道,是国内第一批建设的海底隧道。为了积极落实市委、市政府关于“统筹地上、地下,加大地下空间开发利用力度”的战略部署,国信集团又积极启动了青岛第二海底隧道等多个重大地下空间开发项目的前期研究、论证和筹建工作,并牵头成立了青岛市地下空间工程研究中心,将在更广领域和更深层次积极投身深地探测及城市地下空间综合开发利用。随着青岛第二海底隧道前期研究工作展开,多条城际轨道交通在建,多条地铁线路陆续开通,青岛将有更多地下空间开发项目投入建设和运营。
青岛地下空间开发占全省四成
山东省人民防空办公室仲晋副主任介绍,截至2016年底,山东省人防部门累计完成地下空间开发3000多万平方米,尤其是青岛市人防部门,近两年完成地下空间开发300多万平方米,占全省总量40%,走在全省前列。
另据了解,备受关注的青岛第二条海底隧道工程可行性研究工作已基本完成。初步计划,黄岛端接疏港高速,青岛端在海泊河入海口附近登陆,全长15.8公里,双向六车道标准,设计车速80公里/小时。根据研究,第二海底隧道定位于连接青岛东岸与西岸城区的又一条全天候的跨海通道,以通行客车为主,兼顾货运交通功能。相比胶州湾隧道的7.8公里的长度,第二条海底隧道长度翻了一倍,达到15.8公里,其中海域段长11.1公里。目前,青岛已建成和开工在建的跨海通道共四条,分别为胶州湾隧道、胶州湾大桥、地铁1号线和地铁8号线。
我国首家海底隧道博物馆在青开馆 展品近千件,包含海底钻探岩芯、海底石、历史老照片等一大批珍贵资料
9月21日下午,在中国工程院院士钱七虎、国际地下空间联合会主席Ray sterling等国内外地下空间领域顶级院士、专家的共同见证下,我国首家以海底隧道为主题的博物馆——青岛·海底隧道博物馆正式“开馆”。
青岛·海底隧道博物馆的“开馆”,正值2017年第五次国际地下空间学术大会召开期间。作为大会主席的钱七虎院士,得知博物馆“开馆”的消息后非常高兴,带领与会各位院士、专家及相关代表,兴致勃勃地来到博物馆进行实地观摩指导。
青岛·海底隧道博物馆的前身是青岛胶州湾隧道展示馆,由青岛国信集团投资建设。博物馆坐落于青岛胶州湾隧道管理中心内,展厅面积930平方米,于2014年获得山东省文物局批复,是青岛市青少年未成年人社会课堂。
为充分展现青岛地下空间开发建设的风采与成就,去年以来,青岛国信集团对隧道展示馆进行改陈升级,使之成为国内第一个集知识普及、安全教育、文化观摩、档案珍藏、休闲体验等多种功能于一体的海底隧道主题博物馆。
青岛·海底隧道博物馆内,整体采用隧道内部岩石肌理为设计元素,色彩上选用棕褐色为主色调,再配以立体生动的场景浮雕,真实而又艺术化地烘托出整个展馆浓厚的历史文化氛围。在展陈内容上,青岛·海底隧道博物馆着重展示和再现“世界海底隧道大观、海底隧道建造技术、胶州湾隧道建设历程、胶州湾隧道安全运营保障、胶州湾隧道建设意义”五大部分。
其中,“世界海底隧道大观”部分主要介绍展示海底隧道历经两个多世纪的发展及科研历史,系统展示国内外已建、在建海底隧道的相关数据；“胶州湾隧道建设历程”部分着重回顾胶州湾隧道历经二十余年的规划历程,包括上世纪80年代青岛经济技术开发区成立的历史资料、上世纪90年代关于建设跨海通道的“桥隧之争”等,每个部分的展示内容都有着丰富的内涵。
目前,青岛·海底隧道博物馆拥有实物及照片展品近千件,包含当时隧道设计建设的图纸、海底钻探岩芯、海底石、历史老照片等一大批珍贵资料。同时,博物馆内还保存展览了大量胶州湾隧道建设运营的基础资料,这将为国内后续工程建设提供有益参照,也为业内单位提供了一个互动交流、实地观摩学习的平台。
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