控制爆破时间 降低施工影响
八大峡街道与地铁一号线项目部采取措施减少施工影响,居民有疑问可打热线
作者：刘晓林 报道
新闻 时间:2017年04月26日 来源:半岛都市报
半岛全媒体记者 刘晓林 报道
近日,有居民反映,地铁施工过程中,爆破会带来不便和影响,而很多居民对地铁施工为何会爆破也存在疑问。针对居民存在疑问及地铁施工带来的影响,八大峡街道及地铁一号线项目部积极采取控制爆破时间及降低爆破影响等措施,维护居民的安全。同时也希望居民对辖区重大交通轨道升级给予支持和理解。
地质坚固需爆破技术
据悉,地铁一号线是国家发改委批准的重点项目,是青岛市轨道交通规划中的一条地铁线路,该线是主城区连接黄岛区和城阳区的南北的骨干线路。其中站点中的西镇站及贵州路站均位于八大峡街道。根据青岛市最新公布的通车时间,地铁一号线预计与2020年实现全线通车。现在,地铁一号线西镇站及贵州路站正在紧张施工中,很多居民对地铁施工给予了肯定和支持,但是也存在不少关于安全性的疑问,对此,4月21日,中铁二十二局集团有限公司青岛地铁一号线土建二标项目部的安全总监王振泰通过本报做出了解答。
“在地铁施工过程中,居民关于爆破对周边安全的影响的关注度最高,尤其是房屋安全。”王振泰说道,其实在地铁施工前期,地铁一号线项目部已经对施工周边的房屋状况和地质环境进行了科学的评估,也进行了认证,然后根据实际状况确定的施工方案。王振泰介绍,在地铁施工前,全线规划的是爆破作业,但是为了减少对周边居民的影响,改为采用现在最先进的TBM(全断面隧道掘进机),之所以还会存在爆破,是因为车站的建设必须采用爆破,而线路的推进可采用TBM。
除了车站建设必须采用爆破外,青岛的地质条件对爆破技术的使用也有着决定性的影响。“青岛的地质是微风化地质,岩石的完整性比较好,而且属于Ⅱ级围岩,岩石比较坚固。”王振泰介绍,前期地铁施工过程中使用的是世界上最先进的二氧化碳劈裂技术,震动和噪音比较小,但是受地质条件影响,难以推进,所以才会使用现在的爆破技术,而这种爆破也是暂时的,将车站打好之后,后期会采用TBM进行区间掘进。
三项措施减少施工影响
针对居民反映的爆破震动声音大的问题,王振泰告诉半岛记者,现在他们采用的爆破技术是可控爆破,即对爆破参数进行控制,采用分段雷管,两段雷管的爆破时间相隔40毫秒,这样可以有效减少震动。“现在居民感受到的主要是爆破冲击波的影响。”王振泰说道,为了减少爆破冲击波对居民的影响,地铁一号线项目部也采取了水压爆破、炮孔堵塞及设置隔音门等措施,将影响降到最低。
“居民反映的震动声音大的问题我们已经了解到,同时也关注到了八大峡辖区这两个地铁站点附近确实存在房屋老旧、居民存在年老体弱现象的问题。”八大峡街道办事处副主任汪顺告诉半岛记者,他们和地铁一号线项目部也在积极采取措施,而据地铁一号线项目部介绍,后期在施工过程中会调整爆破时间点,避开居民休息时间,同时根据地铁施工进度,对爆破用药量和爆破振幅进行控制,尽量减少对居民影响。汪顺介绍,在接到居民反映的问题后,街道和地铁一号线项目部对居民的疑问进行性了回复,但是因受地铁施工影响的面积大,户数比较多,可能存在回复周期较长的问题,但是他们会以最大的诚意来保障居民的安全。
八大峡街道和地铁一号线项目部也呼吁广大居民发扬西镇舍小家顾大家的优良传统,支持和理解青岛重大交通轨道升级的必然性,配合西部复兴,相信随着地铁的开通,广大居民会迎来一个更加现代化、更加繁荣的西镇。
如果居民对地铁一号线施工有什么疑问,可拨打地铁贵州路站及西镇站热线电话进行咨询和反映。电话:汤经理(西镇站)17685859720；吉经理(贵州路站)17685859708；李书记17686869701。
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