青岛海铁联运箱量全国居首
青岛港开通多式联运集装箱班列线31条
作者：付晓晓
新闻 时间:2017年01月25日 来源:半岛都市报
半岛记者 付晓晓
2016年,青岛港认真落实国家“一带一路”战略,发挥港口综合优势,全力推进青岛“一带一路”跨境集装箱海公铁多式联运示范工程,完成多式联运集装箱48.3万TEU,同比增长60%,位居全国沿海港口首位。截至目前,青岛港共开通多式联运集装箱班列线31条,其中省内班列20条,省外班列7条,过境班列4条,基本形成了覆盖山东、辐射沿黄、直达中亚、横贯东西的海铁联运物流大通道。
通过路港协作,海铁联运新项目相继涌现。青岛港发挥老港区铁路作业线能力优势,开发了“件杂货+集装箱+铁路+公路+水路”全程物流新模式,开通青岛至博兴、诸城、湖屯、库尔勒、三门峡、酒钢(到站绿化)等6条全程物流班列线路,海铁联运呈现良好的发展势头。前湾港区黄岛港站,开通黄岛至漯河集装箱冷链班列,全年完成发到箱量3200TEU,中铁特货已为该班列投入9套车底,分三组运行,成为国内运行最好的冷链班列。
政策与资金的支持加速了海铁联运的发展。青岛市政府对“青岛号”中亚国际班列给予专项资金扶持。胶州市政府为发展胶黄集装箱小运转班列给予政策支持,助推胶黄小运转班列健康发展。济南铁路局对省内、外班列实行量“价互保”,给予更优惠的下浮政策。青岛港在港口铁路装卸费上与济南铁路局实施同比例下浮,最大程度地让利客户。
2016年省内新增平原、曹县、青州、潍坊西、博兴班列线,省外开通河南漯河双汇进口冻肉冷链海铁集装箱班列、青铜峡铜精矿班列、宁夏锰矿班列、新疆阿克苏和库尔乐纸浆班列等,为丝绸之路经济带沿线地区区域经济发展做出贡献。
搭上“互联网+”快车,海铁联运平台目前已实现了高度信息化。2016年,集装箱智能调度系统与运输服务平台已经完成,投入试运营,同时手机APP终端也随智能平台的投入完成开发,实现了计划、派车、运输、结算“一条龙”服务,青岛口岸集卡重去重回的比例由以前的不足10%提高到目前的50%以上,真正为客户降低了物流成本。
为凸显战略优势,青岛港投入机械设备、信息系统与河南保税物流园区合资成立了河南豫青国际物流有限公司,打造了一个新的内陆港,有效地支撑了青岛、郑州海铁联运班列跨区域通关、通检,实现了直通运行。同时,青岛港继续沿丝绸之路经济带与郑州、西安、乌鲁木齐内陆枢纽城市政府及当地物流企业联手建设海铁联运中转基地,打造东、中、西三个核心区。
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